
El beneficio de Seat retrocede un 17% en los nueve primeros meses del año por el entorno económico
La compañía incrementa las entregas de vehículos pero reduce los ingresos un 3% y el margen de rentabilidad se estanca
La compañía incrementa las entregas de vehículos pero reduce los ingresos un 3% y el margen de rentabilidad se estanca
Su exposición a China y el bajo margen crónico de su negocio en Alemania se suman a los problemas globales del sector
El fabricante francés señala que el precio de la energía es tres veces más importante que los costos laborales y destaca a Francia como un lugar privilegiado por su mix con un gran peso de las nucleares
El gigante automovilístico ganó, pese a todo, 1.212 millones de euros en el tercer trimestre del año y acumula unos números positivos de 7.590 millones en lo que va de 2024
Empresas como CorPower, X1 Wind o Basquevolt luchan por liderar la siguiente generación de fuentes limpias.
Un informe liga su potencial a los puntos de recarga y al autoconsumo del edificio vinculado. Empiezan a proliferar en electrolineras y parkings para bicicletas eléctricas
El desarrollo de QuantumScape tiene unos tiempos de carga espectaculares
Alberto de Aza dirigirá a la firma de vehículos electrificados en la península ibérica, en sustitución de Jordi Cuesta, que anunció su dimisión el pasado lunes
Los ingresos de la compañía crecieron un 8%, con el negocio de energía como motor, y los beneficios aumentaron un 17%
El ensamblaje de vehículos se redujo un 2,4% en septiembre y acumula un retroceso del 1,6% en los tres primeros trimestres
Los sindicatos advierten de que el grupo se quedará por debajo del medio millón de unidades ensambladas este año. Miles de trabajadores se han manifestado pidiendo soluciones al Gobierno
El Plan Moves III, que debería de facilitar el cambio, en realidad está desincentivando a los usuarios, por sus plazos
El grupo dueño de marcas como Fiat, Chrysler, Opel o Peugeot entregó 1,15 millones de coches y acumula un retroceso en el ejercicio de casi el 12%. La compañía sufre el exceso de inventario de sus concesionarios en EE UU
La compañía se estrena en BME Growth tras sellar un acuerdo con Chery, la primera empresa china que ensamblará coches en Europa
Carlos Tavares rectifica y señala que no busca desprenderse de ninguna de sus marcas, aunque no descarta otras soluciones ante la competencia china
La compañía alemana se resintió especialmente en China, con un desplome del 15%. Sus eléctricos no arrancan y en un contexto de estancamiento bajaron un 9,8%
La red pública total llega a las 37.876 estaciones, de las cuales apenas 974 permiten repostar el vehículo entre diez y 15 minutos. Castilla y León, con 168, es la autonomía que cuenta con más infraestructura de alta potencia
La decisión de Pekín de mantener la parte más sensible de la producción en casa complica los planes de Bruselas
La principal economía de Europa no puede permitirse una guerra con China por la gran exposición de sus fabricantes al gigante asiático. Stellantis y Renault, por su parte, se juegan entre poco y nada en esa región del mundo
La compañía, que desarrollará su actividad en la antigua Nissan en Barcelona en sociedad con la china Chery, tocará la campana en Madrid y cotizará en el BME Growth
Antón Pradera pide subvenciones para impulsar la venta de coches eléctricos
El mayor fabricante de coches del país se queda con más de 133 millones de euros del tercer Perte VEC y levantará una gigafactoría en Zaragoza. Stellantis, de la mano de su socio chino CATL, invertirá 4.000 millones
La medida no servirá para hacer frente al creciente peso del país asiático en los híbridos y las baterías
El máximo directivo de la compañía en España, Josep Maria Recasens, asegura que están “intentando poner todas las condiciones necesarias para que España esté en la lista corta de candidatos para producir coches eléctricos” de la futura gama del fabricante
Scoobic planea montar una planta de automoción eléctrica en Estados Unidos de la mano de Amazon USA
La firma británica rebaja su recomendación para Mercedes-Benz, Stellantis y Porsche y “concede el beneficio de la duda” a Renault
La compañía de coches eléctricos entregó 462.890 vehículos en el tercer trimestre, un 6,4% más que hace un año
El fabricante defiende que la reducción de sus objetivos es fundamental para “garantizar una operación sostenible”. El gobierno sueco apunta que el acuerdo original no va a ser cumplido
Las dificultades de ambas firmas pueden ayudar a la UE a cambiar de marcha respecto a los vehículos eléctricos
Los diferentes actores reman a distinta velocidad y encuentran distintas problemáticas, sin terminar de encajar las piezas del puzle
El presidente de la patronal española de automovilísticas asegura que cumplir con el objetivo de emisiones de Europa para el año que viene “es misión imposible” y afirma que “cerrar las puertas a China sería un error garrafal”
La compañía automovilística, que revivirá a la marca extinta en 1987, se estrenará en el BME Growth con un precio de referencia de 6,88 euros por acción
Tras un mal agosto, las matriculaciones vuelven a crecer un 6,3%. Por primera vez, un vehículo eléctrico consigue ser el segundo modelo más comercializado en un mes
Entre ellas hay ocho empresas españolas que piden no cambiar el rumbo en un momento en que países como Italia abogan por quitar la prohibición de vender coches de combustión en 2035
Stellantis, a contracorriente del resto del sector, aboga por mantener el rumbo fijado y “no cambiar ahora las reglas de juego”. La alemana dice que los objetivos de emisiones fijados para 2025 son “difícilmente alcanzables”
Para este experto holandés, dedicado en los últimos años a descarbonizar minas, lo realmente crítico en Europa son los permisos a la minería, no los minerales. Y aclara que el modelo energético sigue siendo extractivo
El proteccionismo no resolverá el problema: hay que forjar acuerdos con países ricos en materias primas
La disminución del horario de trabajo es una de esas medidas de gran titular y apertura de boletín
Su campaña de descuentos ha hecho que sea el segundo modelo más comercializado en lo que va de mes, solo por detrás del Dacia Sandero
El vehículo más barato de la firma partirá de 44.990 euros sin contar las ayudas a la compra. El presidente de la compañía explica que la automovilística estudia producir en Europa, aunque es una decisión “que tomará tiempo”